有些快递公司1.8元全国包邮靠什么盈利

　　快递公司在运营过程当中有很多成本费用，例如揽件成本费用、快递分拣成本，运输费用，派件成本费用，信息服务成本费用等等，这种成本费用如果是跨地区运输，加起来有可能比两块钱还要贵。

 

　　能够非常明显地看出快递的各类成本费用事实上是比较贵的，单是转站费就达到两块钱，这个比1.8元的快递运费还要高，看到这很多人也许都不了解，现在有些快递公司1.8元都能够全国包邮，那他们靠什么来赚钱呢？

 

　　首先从全国范围来看，真正1.8元包邮的还是比较少的，现阶段大多数快递公司起步费全部都是5块钱以上，也说寄某一个快递不管大小是多少，最少都需要5块钱以上。真正能够实现1.8元全国包邮，主要是专门针对那些发货量比较大的电子商务平台，特别是在江浙沪这种电商特别发达的地区来说，快递运费2元以下全国包邮是特别普遍的。

 

　　并且最近两年时间，快递价格还有持续下降的趋势，特别是进入2020年以来，快递价格持续下滑，根据相关数据调查显示，进入今年以来，通达系单票收入集体下滑25%以上，早已逼近2元，在其中申通快递的降幅最大，过去几个月时间，申通快递的单票价格下降1/3，早已由1月份的3.3元下降到现阶段2元左右。

 

　　那这种快递公司收费这么低，他们靠什么来盈利呢？

 

　　1、薄利多销。

 

　　快递行业现阶段竞争特别激烈，除了四通一达之外，还有顺丰、京东，还有其他物流以及快递公司，所以行业竞争特别激烈，并且快递行业的同质化特别严重，客户换快递公司的成本费用非常低，如果某个快递公司价格比较高，而另一个快递公司价格比较低，用户随时能够切换，成本费用非常低。

　　正因为行业竞争特别激烈，所以各种快递公司为了巩固自己的市场份额都纷纷下调价格，以占领更多的市场，特别是对于电商这种大客户来说，各种快递公司给的价格都非常低。

 

　　通过降低价格之后，这个些快递公司主要是通过薄利多销，哪怕一单只赚一毛钱，但如果单量比较大，网点能够赚的钱也是比较多的，例如对一个电子商务平台来说，如果他每天能够派发1万件，每一件快递公司能赚两毛钱，一天也有2000块钱的收入，这对于网点来说还是比较可观的。

 

　　2、总公司奖励。

 

　　对快递公司来说，他们的收入除了自己分成之外，如果快递单量达到一定的要求之后，总公司会给予一定的奖励，这种奖励从某种程度上能够摊低快递网点的成本费用。

 

　　3、削减快递员收派件费。

 

　　从现实来看，很多快递公司降低快递收费实属无奈之举，毕竟市场竞争太激烈了，而在收费降低之后，快递公司只有从各种环节来降低成本，尤其是对于那些加盟网点来说，在总公司降低快递运费之后，他们的利润空间被大大压缩，这时候他们只有通过压缩运营成本费用来维持运营，例如降低快递员的收派件费。

 

　　以前一个快递员收一个快件，有可能有三块钱的奖励，派一个快件也许有1.5块钱的提成，但是经过价格竞争之后，现阶段很多快递公司快递员的提成都纷纷被压缩。

 

　　现阶段在江浙沪地区，四通一达的快递员的派件提成早已下降到0.6元，甚至是0.4元左右，在扣除短信费电话费之后，事实上他们每单也许拿到0.25元左右。

 

　　4、自己承担亏损。

 

　　快递公司大幅降低快递运费事实上损失最大的还是各种加盟商，因为在快递运费降低之后，快递公司总公司的收入其实不会受到太大的影响，顶多是利润降低了，而对于加盟商来说，他们有可能出现亏损。因此过去一年多时间，我们看到有不少地区的快递加盟商都纷纷停止派件，甚至出现一些争端。

 

　　进入2020年3月份以来，早已有湖南省，河南省，江西省等多地快递加盟商公布联合声明，因总公司派费下调导致无法经营，只有停止快件的揽收和派件。在今年4月份的时候，河南省横川县三通一达的5家快递加盟商，因上一级网点下调派费决定将下级乡镇派费降至0。6元每件，结果引发了乡镇代理网点的集体罢工。并且在快递运费价格竞争的背景之下，各种快递公司的利润也连续不断被压缩，例如2020年上半年，申通快递的净利润同比下滑91.5%，韵达的净利润同比下滑47.47%。

 

　　由此可见，在快递价格竞争当中，各种快递公司从快递公司总公司到加盟商承受的损失全部都是比较大的，当然在快递运费价格竞争当中，受益最大的就是那些电子商务平台，因为快递运费降低了，他们的运营成本费用就降低了。